港铁东铁线上，挤满了越来越多工作在香港，生活在深圳的大厂前员工。
2023年10月，38岁的刘皓正式加入“港漂”。那年，在拿到香港身份后，背着600万元深圳房贷的刘皓，选择从大厂裸辞南下赴港。
刘皓的房子位于深圳蛇口区，是2020年为了孩子能去深圳南山区上学，置换购入的。那时互联网大厂风头正劲，刘皓对未来充满信心，在12万/㎡的最高位接盘。
随着大厂开始接力裁员，收缩项目，蛇口的房价也一路跌到9万/㎡。面对每月3万元的房贷，以及缺乏资源、相互扯皮的大厂项目，开放优才申请的香港，成了刘皓的“救命稻草”。
2023年，刘皓接了40多个通过“优才高才”申请赴港的项目。对于如他一般面临35+职场危机的大厂人来说，香港成了新的应许之地。
如今，每天早晨，刘皓都会从深圳蛇口步行到口岸，“过关”后再坐高铁前往香港新界上班，一天仅交通费就要150元，往返要花上近3个小时。
在他动辄3小时的深港通勤背后，则是一本香港赚钱深圳花的精打细算经济账。
和刘皓一样，2024年4月，离开深圳某500强金融大厂的30岁的Hans，选择回流到大学本科就读过的香港。在金融业见长的香港，Hans的年薪从20万元涨至40~50万元，也告别了加班到晚九点做PPT的前司，过上了早九晚六、到点下班的生活。
不愿意花2万元在香港住“鸟笼”的Hans，决定住在7000元就能拥有套装两居室的深圳。为了赶上深港高铁，Hans每天早上6：45就起床，这样才能赶在7：55到达高铁站，跨越近50公里，从深圳福田站到达香港中环。为了省钱，早饭和晚饭，Hans都会留在深圳的家里解决。
但即使搭乘高铁上班，算上每月近3200元的交通费，Hans在深圳的花销，也远少于在香港租房2万元、在中环吃一顿简餐就要120～150元的生活支出。
选择深港通勤的前大厂人，扎堆在深圳罗湖、福田两个口岸附近，挤爆了港铁东铁线。“好点的一居能租到6000元一月，城中村也有4000多元的月租，”深圳罗湖口岸某房东表示，近半年来，他名下的四套房产先后被南下的前大厂人抢空，而“不差钱、在香港能拿5万元以上月薪”的前大厂人，成了深圳房东最理想的租客。
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